关于气象的手抄报：气象的各方面影响
农业影响
农作物生长在大自然中，无时无刻不受气象条件的影响，因此农业生产与气象是息息相关的。风、雨、雪、雹、 冷、热、光照等气象条件对农业生产活动都有很大的影响。 这些影响集中表如今对江南早稻育秧期有影响的春季低温连阴雨，对晚稻抽穗杨花有影响的寒露风，北方冬麦区的小麦干热风，对水稻、高粱、玉米和大豆等有影响的东北夏季低温，对农作物收获有影响的华南及江淮秋雨和干旱、雨涝、霜冻、高温、冰雹、大风等灾害性天气。据统计，从1949年至1988年的40年里，中国的农作物因遭受水旱、风雹、霜冻等气象灾害，平均每年受害面积达3300公顷，其中成灾的面积为1400公顷，每年因灾损失粮食达200亿公斤以上。由此可见，认识和掌握当地的天气气候规律，积极采取防御措施趋利避害，是非常重要的。
航空影响
众所周知，无论是飞机的起飞和着陆，还是在高空的飞行等都受着气象条件的制约。由于气象原因造成航空事故的事件是不少的。据美国统计，从1959一1979年间，发生在起飞、着陆阶段的严重飞行事故中，与气象有关的占59.9%。根据国际航空组织统计，1988年由于气象原因民航发生的飞行事故，共有21起，占事故总数的38.9%。从美国对1962一1988年民用航空运输机由于气象原因造成的53 起飞行事故的分析中得知，因雷暴、大暴雨造成的事故有23次，风切变11次，强颠簸10次，积冰7次，滑水和雷击各一次。这些气象灾害造成的航空事故都是极为惨重的。例如1973年12月27日德尔塔航空公司的一架DL9一32飞机在田纳西州的蒙尼西塔尔机场着陆时遇上大雨，由于光线经过挡风玻璃上的大水滴发生折射，造成驾驶人员对灯光判断失误，使飞机撞灯柱失事。1975年6月27日，东方航空公司的一架波音727飞机在纽约肯尼迪机场着陆时，遇低空风切变而坠毁，113人死亡。这次空难事件震惊了美国航空界。1982年1月13日，一架被称为最安全的客机波音737，起飞时因机翼、机身严重积冰，导致机头飞起，机身撞桥，断成两截，坠人华盛顿的瞅马克河中。1972年2月27日，一架伊尔18飞机在我国沈阳东塔机场降落时，因能见度低，致使飞机在机场外坠毁等等。
交通影响
海、陆、空交通都受风、浓雾、能见度、暴雨、冰雪、雷暴、积水等气象条件的影响，海雾能使客船、商民渔船和舰艇等有偏航、触礁、搁浅、相撞的危险。据统计，日本1948年至1953年的6年中发生的910次海损事故中，由于浓雾及低气压的暴风天气而引起的占总数的60%；能见度差易使飞机产生偏航和迷航，降落时影响安全着陆；暴雨可引起洪水灾害，成昆铁路段1988年共发生水害32起，其中铁路中断19次，严重地威胁着铁路运输的安全；1989年2月下旬，南京市因降大到暴雪，停发长、短途公共汽车24多个班次， 6000多名旅客滞留车站，飞机场关闭5天。 另外，高温、雨、雪等天气往往使交通事故增多。总之，气象对交通影向是多方面的，为了保障安全，除进一步完善航空和海洋气象学外，还需要开展多方面的专业气象技术研究。
工业影响
气象对工业生产的影响是非常广泛的。无论是厂址的选择、广房的设计，还是原料储存、制造、产品保管和运输等各环节，都受温度、湿度、降水、风、日射等气象条件的影响。特别是灾害性天气，如热带风暴和台风、暴雨洪水、输电线路中断或厂房、设备损坏，仓库被淹以及工人伤亡、不能上班等；由干旱引起供水不足； 雷电等引起火灾；低温造成的水管和输油管冻裂及其他冻害；高温低湿容易诱发火灾和爆炸；高温高湿易造成原材料等的腐蚀、霉烂，以及影响工人的身体健康和生产效率等， 这些都直接或间接的影响着工业生产。有人通过调查分析得出，高温时节的工伤事故多于其他时节；当棉纺厂车间内温度、湿度突然下降时，棉纱断头增多。据河北省沧州地区气 象局的调查研究，海盐的生产，不仅受到降水天气的影响。 而 且也受到温度的影响。当冷空气侵袭时，日降温大于8℃，且最低气温在5℃以下时，可产生芒硝，减少产盐 量；当最高气温大于33℃，相对湿度在30%以下，风速在8米/秒以上时，由于蒸发量增大，迅速改变卤水比重，容易产生氯化镁，影响盐的产量。总之，气象影响着工业生产的方方面面。
