个性特点
李泽钜：低调沉稳的李嘉诚大公子
香港长江实业副主席李泽钜(Victor T.K. Li)的名字最近频繁见诸报端。这位香港首富李嘉诚的大儿子向来行事低调，最近为何成为传媒关注的焦点?事件源于加拿大航空公司(Air Canada) 2003年11月9日在总部蒙特利尔发表的一份声明：李泽钜通过一家私人控股公司，以38亿港元成功取得加航31%的股权，成为加航最大单一股东。这是李泽钜首次以私人名义投资，也是李氏家族首次大规模涉足航空业。
李泽钜夫妇
加拿大航空公司是加拿大最大、全球第十一大航空公司。由于经营不善，效率低下，加之“9·11”和伊拉克战争等一系列事件的影响，过去三年半，加航共亏损151.32亿港元，负债120亿加元(约合763亿港元)。为走出困境，今年4月1日，加航申请破产保护。
分析人士认为，纵观李氏家族一年来的几笔收购行动，都是 在收购对象股票价格急剧缩水，收购价低于公司净资产的时候动手的。加航目前的股价也已经与净资产相差无几。李氏家族此次入股加航，可以说是“最佳时机”，相信这个投入会给李家带来不菲的收益。
身为长子，其家族使命感与责任感似乎与生俱来
身为长子，李泽钜具有的家族使命感与责任感似乎与生俱来。早在美国斯坦福大学学习时，李泽钜便遵照父亲的意思，选择了土木工程系，后来又读了结构工程硕士学位———他无疑已将家族日后的发展方向与自己的未来牢牢地拴在了一起。毕业后，李泽钜加入长江实业，再次顺从父意，入了加拿大籍。他的这一身份，是李嘉诚得以收购加拿大赫斯基石油公司52%股权的关键，也是李氏家族收购加航的前提条件。因为根据加拿大法律，非加拿大籍人士不可持有加航超过25%的股份。
如今，长江中心大楼顶层是李嘉诚办公室，而李泽钜则留守九楼长江实业大本营。俗话说，创业难，守业更难。这位由李嘉诚一手培养和造就的商界才俊，正按着父亲安排的道路一步一个脚印地小心往前走。所幸李泽钜做得还很让老爸满意。据说，“长和”系内不少投资的策划者都是这位行事低调的李泽钜。
最忌讳的词是“接班”，最不愿听到的词是“接班人”
与作为亚洲新经济风云人物的弟弟李泽楷张扬的风格截然不同，现年47岁的李泽钜更多地承袭了父亲低调及沉实稳重的风格。除了为自家企业的项目宣传之外，李泽钜的照片甚少见诸媒体。而且，与哥哥的蒸蒸日上相比，弟弟李泽楷近年来的日子也有点不太好过。不过，“小超人”对新经济的投资热情依然不减。
为人做事
他素来低调，行事稳健，却在全球航空业的低谷出手，巨资收购濒临破产的加拿大最大航空公司
20年来，李氏家族的任何一次商业计划，无不被赋予远超商业行为之外的意味深长的含义，赫斯基石油收购案也好，“ORANGE”计划也罢，这一次也不例外。10月初，李氏家族宣布以38亿港元收购破产的加拿大航空公司31%的股份，濒临成为加航最大的单一股东。在全球航空业如此低迷的当口，这一手笔对业界和媒体的震动可想而知。
当然，这次事件的另一夺人眼球之处，是历来低调为人所知之不多的李嘉诚长子李泽钜被推到了前台。一直以来，似乎是弟弟李泽楷占尽了世纪之交李氏家族的风头，他和默多克的谈判，与李显扬的竞争，几乎都已成为香港商界最新的传奇。于是，被冠以“小超人”称号的是李泽楷而不是李泽钜，某种意义上，李泽楷在更多人心中赢得了“超人”接班人的领先地位。
只是2000年以来，大幅缩水的股价和上百亿的巨额债务令盈科神话回落尘土，曾经的数码英雄开始显得力不从心，而李嘉诚本人的全球3G业务也未见明朗，人们才开始把目光投注到一直不甚活跃，却在长实作为父亲的左膀右臂，稳健行事的李泽钜。也许，在李嘉诚看来，该是由李泽钜来续写家族传奇的时候了。
