我说我没用过网约车你信吗？因为我是个很陈旧的人，很难接受新事物；淘宝兴起的时候，我是最后才用的一批人，因为总是担心网络不安全，银行卡里的钱会被黑客掏光；现在微商盛行，我也还没尝试，远未接受，就拿食品来讲，以前要批生产许可证，要专业检测合格才能出厂销售的食品，现在直接在自己家做好就来卖，你敢吃吗？反正我是不敢。出门叫车，我非出租车不叫，因为头顶着“出租”两字的车代表着某种程度的专业和保障，让我放心。小心驶得万年船，谨慎能捕千秋蝉，对于网约车，我认为最大的问题还是在于安全。
车辆性能安全
数量庞大，质量千差万别的私家车如何准入，网约车经营平台如何把关，如何控制报废，这些都是亟待解决的问题。还有，车辆的性能和安全状况是动态的，不是说每年检测一下就能确保车辆状况全年无忧，所以司机要懂车，要懂基本的维修和车况判断。而现状却是，出租车司机大都懂车，私家车司机大都只懂开车，对车辆的性能状况不会太专业，也不会太关心，试想如果有问题的私家车混过平台的审查，加入到网约车经营，或者运营的是一个对车一点不懂的白板司机，连发动机声音异常都听不出来，或者一侧轮胎漏气都毫无感觉，真不开玩笑，对照新规的准入门槛，我们平时路上经常碰到的女司机女魔头都能参加运营，这事想想都让人不寒而栗，这对乘客来说就是一个定时炸弹，不知道何时何地炸到哪个倒霉蛋。
乘客人身安全
网约车出现后确实给我们的生活带来了很大的便利，同时也有一些不法份子利用网约车干起了违法勾当。2015年10月3日，北京王女士深夜打网约车，在到达目的地后，司机突起色心，将车门锁住后爬到后座，殴打并侵犯了王女士。据了解司机郑某当时使用妻子注册的账号接单，拉活时使用的车辆未注册。而且在2014年3月郑某曾因嫖娼被西城公安分局行政拘留14天。2015年10月19日，武汉芳芳深夜下班，她使用手机打车软件。岂料上车容易下车难，行驶过程中，芳芳发现路线不对，司机王某手持一把仿真手枪威胁芳芳，并将她带至一偏僻位置。随后，王某谎称自己杀过人，迫使芳芳屈从，在车内将芳芳强奸，后又通过手机支付宝转账，迫使芳芳向其转款2.5万元。2016年5月1日，海口一网友在微博报料称，在使用“滴滴出行”乘坐快车时，司机竟然边开车边自慰。惊恐之下，该网友将司机不雅举动的视频上传至网络，并公布该司机的电话号码和车牌，呼吁女生注意乘车安全。2016年5月9日，天津游女士网约顺风车。 当天早上，司机驾驶一辆红色大众polo轿车。行驶过程中，游女士无意识转头时，从侧面清楚地看见司机赤裸着下身竟然没有穿内裤，仅用一条运动裤盖在两腿之间。游女士进行了投诉，没想到该司机竟然还发短信威胁游女士。
虽然新规花了很多篇幅，设计了很多法条来保障乘客人身安全，比如明确网约车驾驶人员资格审查的“负面清单”，有重大、暴力和危害公众安全的犯罪、严重治安违法、交通安全违法等 三大类违法犯罪记录以及 精神病 的人员，都将被一票否决、禁止进入移动出行平台。但在我看来，这些规定远远不够，法律是用来执行的，不是用来装饰的，好的法律多得是，不执行或者执行不了有屁用。
司机的人身安全
出租车司机大都经过专业培训，有应对意外状况的知识和能力，网约车司机基本没这方面的能力，在碰到突发状况，比如爆胎，落水等情况时，更容易造成事故。还有，城市出租车大都有司机保护措施，用钢条把司机圈起来等，私家车根本就不会去进行这样的改装，这就给不法份子可乘之机，轻轻松松用刀就能胁迫网约车司机，达到犯罪目的。
网约车市场如此庞大，涉及数量巨大的监管对象，光去年全年滴滴平台上订单是14.3亿，平台上注册司机有1400万，这还仅仅是滴滴一个平台，我们还有神州，优步，易到等等，接下去还会发展成“全民皆兵”的模式。政府部门根本无力监管，截至2015年，全国出租车才139万辆，所谓的交通运输部门连出租车和黑车都管不好，现在摇身一变就能管好几倍几十倍几百倍于出租车市场的庞大网约车市场？你在说笑吧！依靠网约平台的企业自治，也不可能。看看315曝光的“饿了么”网上订餐平台的自治吧，无证无照的餐饮店照样能轻松取得网络订餐资格，平台准入形同虚设，所谓的企业自治，仅仅是说给我们听，做给我们看的，剥开光鲜亮丽的外衣，里面是一肚子坏水。你相信企业自治吗？反正我不信。
所以，新规仅仅是给了网约车一个名份而已，其它的问题基本没有解决，这个市场依旧鱼龙混杂、良莠不齐，别天真地以为一个法律会改变世界。就像被招安的梁山好汉，摇身一变成了官军，可底子里还是绿林草莽，思想意识和行为作风根本没变。
查看全文
